«Κύριο χαρακτηριστικό της νέας κυκλοφοριακής οργάνωσης αποτελεί η μετατροπή του παραλιακού άξονα που περιβάλλει την παλαιά πόλη (στο τμήμα από την Λεωφόρο Αλεξάνδρας έως το παλαιό λιμάνι) σε ήπιας κυκλοφορίας, μονής κατεύθυνσης (με κατεύθυνση, όπως και στην υφιστάμενη κατάσταση). Το τμήμα Αρσενίου – Δόνζελοτ θα λειτουργεί με ελεγχόμενη πρόσβαση, όπου θα επιτρέπεται η διέλευση και η στάθμευση των κατοίκων, καθώς και η κίνηση ήπιων ΜΜΜ (ηλεκτρικά/υβριδικά) και ΤΑXI, πέραν των οχημάτων έκτακτης ανάγκης και των εξουσιοδοτημένων κατά περίπτωση οχημάτων. »

Τα παραπάνω επισημαίνονται μεταξύ άλλων σε ανακοίνωση του Συλλόγου Μονίμων Κατοίκων Παλαιάς Πόλης 

Αναλυτικα΄:

Για τον περιφερειακό δρόμο στα Μουράγια.

Με αφορμή πρόσφατες αναρτήσεις στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης για την επανάχρηση του περιφερειακού δρόμου στα Μουράγια, ο Σύλλογος Μονίμων Κατοίκων Παλιάς Πόλης ενημερώνει ότι:
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας το οποίο καταρτίστηκε από Εταιρεία Συγκοινωνιακών Μελετών και ψηφίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο Κεντρικής Κέρκυρας αναφέρει:
«Κύριο χαρακτηριστικό της νέας κυκλοφοριακής οργάνωσης αποτελεί η μετατροπή του παραλιακού άξονα που περιβάλλει την παλαιά πόλη (στο τμήμα από την Λεωφόρο Αλεξάνδρας έως το παλαιό λιμάνι) σε ήπιας κυκλοφορίας, μονής κατεύθυνσης (με κατεύθυνση, όπως και στην υφιστάμενη κατάσταση). Το τμήμα Αρσενίου – Δόνζελοτ θα λειτουργεί με ελεγχόμενη πρόσβαση, όπου θα επιτρέπεται η διέλευση και η στάθμευση των κατοίκων, καθώς και η κίνηση ήπιων ΜΜΜ (ηλεκτρικά/υβριδικά) και ΤΑXI, πέραν των οχημάτων έκτακτης ανάγκης και των εξουσιοδοτημένων κατά περίπτωση οχημάτων. Σκοπός της συγκεκριμένης παρέμβασης αποτελεί ο περιορισμός της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας, στα όρια του παραδοσιακού οικισμού και τελικά η μετατροπή του παραλιακού μετώπου της πόλης σε ένα πραγματικό πόλο προσέλκυσης κοινωνικών δραστηριοτήτων και χρήσεων αναψυχής, ενισχύοντας παράλληλα τις βιώσιμες («ενεργές») μορφές μετακίνησης (περπάτημα, ποδήλατο».